77% av alla nya bilar i Norge är EL

Norska staten har haft ett mål sedan länge att konvertera sin fossila bilpark till hel-el. Genom att ge subventioner som tex att bilarna kan köpas skattefria (= -25%). Försäljning har gått upp sedan jag skrev en artikel om norska försäljningen 2019 till 77%.

Artikel om Norska och världens försäljningen 2018″

Studerar man statistiken från OFV:s bilregistreringsstatistik så har det i september 2021 sålts exakt 77.1% elbilar. Sammantaget under året har det sålts 17992 bilar inkluderat alla drivningstyper.

I toppen har vi Tesla modell 3 som sålts 9266 styck, Toyota RAV4 (ej el) 7217 styck och som nummer 3 kommer Volkswagen ID.4 med 6289 bilar.

Norsk registreringsstatistik t.o.m. september 2021

Det kan man kan konstatera är att alla dyra elbilar ligger i topp såsom Tesla 3 &4, ID3 och ID.4, Mach-E, e-tron, Enyaq, Leaf, EQC, Polestar och så vidare.

Anledningen till detta har varit följande i Norge:

  • Slipper betala dyr koldioxidskatt. (Liknande stege som i Sverige)
  • Man betalar ingen moms på ny elbil (-25%) (Nytt förslag man får moms tillbaka för allt under 600 000 kr)
  • Inga biltullar på betalvägar
  • Parkerar gratis på statliga P-platser
  • Man kan köra på buss och taxifiler i centrala Oslo

Kontentan av dessa bidrag har varit att en elbil som i Sverige kostar 700 000 kr har varit billigare att köpa än motsvarande standard tjänstebil i Sverige på 400 000 kr.

Staten har tagit övergången från fossila bilar till elbil på allvar och betalat för att denna övergång skall gå både snabbt och effektivt.

Regelverket i Norge har gett stor effekt då bilparken blivit modernare och huvudsakligen med el.

I Sverige går det trögare vi har en 15% elbilsförsäljning under 2021.

Första modell Y i Sverige

Nu har båten kommit och idag såg jag Tesla modell Y för första gången i skåne. En mindre modell X!

7000 Y bilar kommer lastade till Europa!

Fabriken i Berlin är fortfarande inte färdig. Invigningsfesten eller marknadsdagen den 9:e oktober till trots så antar jag att det dröjer innan de första bilarna kommer ut. Notera en reflektion från Shanghai där Tesla just nu producerar 45 000 bilar i månaden, vilket motsvarar 1500 per dag. Om man har en lastbil så tar den 8 bilar. Båten till Europa tar 7000 bilar.

Detta innebär att du behöver 6 båtar eller 5625 lastbilar varje månad för transport. Mycket!

I Berlin bygger man en tågstation som jag hoppas kan leverera de flesta bilarna.

Väntar på modell Y har varit lång sedan första bilen rullade ut ur Fremontfabriken kvartal 1 förra året. En bil som kommer att produceras i Shanghai, Berlin San Fransisco och i Texas. Det är tänkt att bli Teslas storsäljare så framtagningen av dessa 4 fabriker har gått före Cybertruck, Sporster eller Semi-truck.

3 fordon som har fått stå tillbaka för att volymproducera modell 3 och Y innan man tar nästa steg.

Frågan är om modell 2 (som säkert får annat namn) kommer produceras innan lastbilarna kommer?

Modell Y

Tesla Model Y från 2021 är en liten SUV som hamnar i storlek lite under den större Model X i företagets sortiment. Det är en Tesla, så det är naturligtvis helt elektriskt. Det har också mycket gemensamt med Model 3 sedan, inklusive liknande design inifrån och ut. Jämfört med 3 ger Y mer utrymme för bakre passagerare och större lastkapacitet.

Model Y många förlösande egenskaper. Dess varianter med lång räckvidd och prestanda erbjuder imponerande räckvidd, var och en betygsatt av EPA på mer än 48 mil på en full laddning. De känns också bra att köra tack vare snabb acceleration och smidig hantering.

Nya utmanare har dock kommit in på EV -arenan under det senaste året. I synnerhet bör du kolla in Ford Mustang Mach-E och Volkswagen ID.4 elektriska SUV: er. Audis e-tron är ett annat livskraftigt val om du vill ha något mer lyxigt.

Bilen är riktigt snabbt och har en imponerande EPA-uppskattad räckvidd på 52 mil. Verklig räckvidd är vanligtvis inte så bra eftersom Tesla rekommenderar laddning till 90% för att undvika att förkorta batterilivslängden, men trots detta är detta bland de längsta körande elbilarna. Model Y -prestandan är galet snabb, men dess alltför styva åktur är för mycket av en nackdel. Tesla Model Y finns i två huvudmodeller: Long Range och Performance.

Med dubbla motorer och fyrhjulsdrift så är accelerationen beräknad till 0-100 km/h tid på 4,8 sekunder med 19-tums hjul. Panoramaglastak och automatisk klimatkontroll med två zoner.

Simulerad läderklädsel och linställbara framsäten uppvärmda fram- och baksäten samt 15-tums central pekskärm Streamingtjänster (navigering och underhållning; prenumeration krävs) Trådlös laddare 15 högtalarljudsystem. Avslutningsvis flertalet säkerhetsutrustningar som standard på varje modell Y.

Skall du köpa Y i Sverige så får du betala 100 000 kr mer än motsvarande modell 3.

Med de nya planerade skatte planerna så maxas 700 000 kr för att få 70 000 kr i bidrag. Om det finns pengar kvar!

Jag tycker modell Y är en bil som många kommer att gilla. Priset dock 100-150 tusen för högt. (Notera då att man måste betala 100 kSEK för full självkörning upptill)

Tesla uppfinner mycket nytt

Det haglar nyheter om företaget Tesla. Mycket småändringar på sin bilpark pågår hela tiden då Tesla inte släpper bilar på årsbasis som de flesta andra biltillverkare gör. Istället så kan man implementera en ändring direkt då man klarar 3F (Form-Fit-Function). Man måste vara kompatibel bakåt och kan då ersätta tidigare konstruktion med ny design.

  • Rutor med ljuddämpning och infrarött skydd
  • Laser för rengöra vindrutan från regn och smuts
  • Aluminium gjutgods (3 delar för kropp)
  • Nya batterier
  • Programmering för att anpassa till alternativa kretsar
  • Mänsklig Robot med AI

Här kommer lite detaljer om just dessa punkter:

Vindrutor i flera lager med ljuddämpning och infrarött skydd

Utvecklingsavdelningen på Tesla försöker att ta fram kreativa förändringar på glasområdet. När man byter taket från metall med isolering så dyker det upp nya problem med både ljud, infrarött ljus och solen. Sättet man har gjort är att man inför dubbla glas-lager och använder olika material emellan för att få det effekt man önskar.

En utveckling som också pågår är att rutor framöver skall kunna agera som högtalare. Vi får se när detta kan bli av. Nya Tesla modell S 2021 har 22 högtalare per bil. Det skulle bli enklare med att integrera några av dessa i rutorna.

Ny framruta till framtida Cybertruck 2022

Laser för rengöra vindrutan från regn och smuts

Tesla fick ett nytt patent godkänt nyligen för att ta bort mekaniska vindrutetorkare och ersätta dessa med laserteknik. Tanken är att man monterar laser med kort räckvidd under vindrutan som sveper fram på framrutans yta och rengör rutan utan mekaniska svepningar.

Man skulle kunna misstänka att man har högtrycksluft eller liknande men inte. De har synat laser som skall ge önskad effekt.

Ytorna som utsätts för laser ska ha ett skyddande lager. Som exempel nämns Indium tinoxid, ITO, som i dag används inom flygplans- och kameraindustrin.

Patent från år 2019

Aluminium gjutgods (3 delar för kropp)

Ett annat patent som är på väg att släppas på marknaden är gjutgods för fram, bak och batteriets mitten som kommer innebära väldigt mycket bättre kvalitet på framtida bilar. Istället för många hundra svetsrobotar så gjuter man delar och monterar ihop detta som startkropp för bilen.

Många andra biltillverkare har gjutning av delar i sina bilar men det som sticker ut här är att en så stor del byggs. Tesla har tagit fram en egen aluminiumlegering för att lyckas gjuta en så stor del på bara 45 sekunder.

Företaget

Patentansökan med hela bilen. Idag så tar man fram modell Y:s kropp i 3 delar.

Nya batterier 4680

De nya batteriet har diameter 46 mm x höjd 80 mm istället för som tidigare då hade Tesla storleken 18 mm x 65 mm. Det är inte så många biltillverkare som satsar på standard runda batterier utan de flesta nya bilar bygger på platta packade battericeller.

Det känns inte så dramatiskt, men det stora är att kylningen som tidigare var placerat runt batterierna i band kommer nu vara placerat under. Anledningen är att batteriet nu fungerar som en kortsträcka av energi tömning från toppen till botten medan tidigare batteris energitömning snurrade runt hela batteriet och genererade mycket värme.

De nya batterierna kommer vara effektivare och energitätare men samtidigt lättare att kyla.

Ny batteriet 4680

Programmering för att anpassa till alternativa kretsar

Kretsbristen som har uppkommit pga Covid har blivit ett stort problem för många branscher. Alla har vilja köpa nya telefoner, datorer, skärmar och skrivare för att kunna jobba hemma. Tyvärr så är bilindustrin en av de områden som inte betalar så bra för sina kretsar. De försöker alltid pressa sina underleverantörer till max. Exempel man betalar ett lågt pris men hänger på att priset för efterföljande år skall vara 5% lägre än året innan.

Pga av detta så har bilindustrin blivit lågprioriterade. Vi har också haft en brand som förstörde en av de största producenterna som bidraget extra mycket till bristen.

Tesla har mycket kunniga programmerare som ändrat programvaran så att man kunnat köpa alternativa kretsar (= snarlika) men som ger den effekt man önskar. Därför har Tesla kunnat fortsätta sin produktionsökning.

Försäljning av Teslabilar fram till mitten av 2021. Försäljning ökar trots Covid.

Mänsklig Robot med AI

Vid framtagandet av framtida fulla självkörnings teknik (FSD) så har man nu kommit ner på att detta fantastiska kretskort skall kunna användas både i bilarna men också i robotar. Tesla AI bot skall kunna vara så intelligenta att de skall kunna gå omkring bland personer och klara sig själv.

Personligen tycker jag att Teslas mål med elbilar, solceller och ladd stationer är en bra framtidsalternativlösning. Att utöka med AI-robotar tycker jag är för extremt och bör lyftas ut utanför Tesla in i ett eget bolag.

Utvecklingen av denna teknik kommer kräva resurser som man borde kunna använda effektivare internt.

Robot som ser ut som en person för att utföra tråkiga och tunga arbeten

Detta var lite av de utvecklingar som pågår och som visar på att Tesla håller på att förändra mycket för framtiden.


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Alla Teslabilar i Sverige

Hur ser det ut med antalet Teslabilar i Sverige just nu. Jag har samlat ihop lite statistik från bilsweden.se som sammanställer hur många och vilka bilmodeller som registreras i Sverige löpande. Det man kan konstatera är att det i Sverige idag finns 19417 helelbilar från Tesla.

Inga uppgifter finns dock för Tesla Roadster så jag misstänker att det finns en lite osäkerhet i hur dessa uppgifter kommit till. Private exporter och importer samt registreringar i annat land.

När vår bil hämtades ut under 2014 fanns det bara 282 bilar som blivit registrerade under 2013-2014. Trots att Tesla släppte modell S under 2012 så levererades det aldrig några bilar till Sverige under detta första år.

Jag gissar att det är Volvos utvecklingsavdelning som varit först med att registrera en Tesla modell Y under 2020. NEVS i Trollhättan skulle också kunna vara en annan intressent. Gamla SAAB-fabriken skall framöver bara producera elbilar så kanske det finns behov av att syna Teslas nya innehåll.

Man kan också notera nyutvecklingen av Plaid och allt stormande runt denna förändring har påverkat försäljningen rejält. Endast 2 X har sålts i år och det beror på högt pris men också på att alla väntar på en stor uppdatering.

Modell S försäljning stannade också upp under 2020 där man sålda 500 färre bilar än året innan. Delvis beroende på att volymförsäljningen av modell 3 nu kommit igång.

Det skall bli intressant och se om Tesla modell Y kommer bli en storsäljare. Konkurrensen idag är stenhård där Asiatiska bilmärken tillsammans med Volkswagen-gruppens alla modeller försöker hitta ett lägre pris och lika mycket innehåll.

Idag finns det 6200 svenska modell S på vägarna tillsammans med 10971 modell 3 och 2245 modell X samt en enda modell Y.

Ha det gott!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Regeringen svajar med bonus/malus systemet

Det är inte lätt att hänga med i svängarna när det gäller klimatpolitiken och bonus (förtjänst) eller malus (förlust). Hela tiden så skall det ändras och det blir detsamma de närmaste 3 åren då bidragen gradvis dras ner och skatterna på avgasbilar ökar. Hybriderna kommer drabas hårdast framöver.

Det är svårt att förstå att politikerna inte kan komma överens om en plan som skall gälla många år framåt. Istället skall man ändra och ändra det regelverk som finns.2013 infördes det en 5-årig skattebefrielse för alla elbilar (Helel och Hybrid).

1:e juli 2018 infördes bonus/malus systemet. Ett system för att gynna avgasfria bilar och fordon.

Malusreglerna

Grundbeloppet är 360 kronor per år och ska betalas för alla fordon som omfattas av malus.

Koldioxidbeloppet för fordon som tagits i trafik första gången

Mellan den 1 juli 2018 och den 31 mars 2021:

  • 82 kronor per gram om fordonet släpper ut över 95 och upp till och med 140 gram koldioxid per kilometer.
  • 107 kronor per gram om fordonet släpper ut över 140 gram per kilometer.

Den 1 april 2021 eller senare:

  • 107 kronor per gram om fordonet släpper ut över 90 och upp till och med 130 gram koldioxid per kilometer.
  • 132 kronor per gram om fordonet släpper ut över 130 gram per kilometer.

Miljötillägget är 250 kronor per år och betalas för dieseldrivna fordon.

Bränsletillägget betalas också för dieseldrivna fordon. Det beräknar man genom att ta det totala antalet gram koldioxid som fordonet släpper ut per kilometer vid blandad körning och multiplicera det med 13,52.

För rena elbilar och vätgasbilar med nollutsläpp är den högsta möjliga bonusen

70 000 kronor om bilen är tagen i trafik den 1 april 2021 eller senare

60 000 kronor om bilen är tagen i trafik före den 1 april 2021.

Nu har riktlinjerna kommit också för framtiden där man från och med 2022 kommer införa ett högsta pris där man kan få bonus för nyköp på 700 000 kr. Alla elbilar över 700 000 kr kommer få 0 kr i bonus.

Under 2022 gäller också bonus på 70 000 kr för elbil utan koldioxidutsläpp.

Gränsen för att erhålla bonus vid avgasbilar sjunker från 60 gram CO2/km till 50 g.

Under 2023 kommer nästa ändring.

Ny elbil kan max få 50 000 kr ocg CO2-g/km sänks till 30 g.

Den stora förändringen sker dock på hybridbilarna som regeringen bidrar maximalt med 45 000 kr år 2021, 20 000 maximalt 2022 och 10 000 kr maximalt 2023. En kraftig sänkning som inte gynnar övergången.

Kontentan av dessa ändringar är att du framöver måste köpa en elbil som kostar under 700 000 kr, vilket ger dig 70 000 kr (innan 2023) vilket maximalt motsvarar 10% av totalpriset.

Kan Sverige inte göra detta lite lättare och visa oss bilister vilken väg vi skall välja?


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Tesla appen uppdaterad för iPhone

iPhone appen och förmodligen också Android appen har bytt utseende och fått lite nya funktioner. Tex så kan du hitta uppdateringar och köp direkt i programmet. Under mina 3 år som Teslaägare så har denna app utvecklas väldigt lite.

Min åsikt har varit att Teslaappen innehållet mycket lättillgänglig information och lätt att använda. De viktigaste funktionerna som jag använt är:

  • Start av uppdateringar som hämtats in i bilen och som legat i viloläge för installation.
  • Kontroll av laddning och laddstatus.
  • Var befinner bilen sig? Karta med plats och hastighet.
  • Beställning av Service

Det nya utseendet inkluderar lite animeringar så man ser vad som händer och sker. Samma funktioner som tidigare finns kvar.

Under Reglage så dyker nu bilen upp uppifrån och animeringar visar på de valen du valt. Det är likaså med klimatanläggningen nedan som också visar värme och flöde enligt vad som händer i bilen.

Väljer du uppgraderingar så kommer du till lite av det nya:

Här har du nu möjligheten till att köpa till komponenter som saknas på bilen. MEN det nya är sedan att du kan abonnera på funktioner. Ett exempel på abonnering är för nya bilars självkörning. Detta kan man beställa på månadsbasis. Andra möjligheter kan sedan tillkomma inom detta område. Kanske Premium interface? Eller olika bio-funktioner med TV. kanaler Vi får se!

Kontentan av uppgraderingen är bra!

Lite tydligare visningar och överskådligt.


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Laddstationerna på plats

I sommar så har jag byggt in vår nya HALO-laddare för att kunna inkludera 1-faskontakten för städning och tvättning. Ett Toa-liknande hus kring utrustningen.

Sammanställer man nu möjligheterna till laddning så blir det såhär:

Vi har förberett oss för framtida elbilsutbredning och vi underlättar för dammsugning och högtryckstvätten.

Lund i garaget

  • Tesla 3-fas laddstation typ 2
  • 3-fas industrikontakt
  • 1-fas strömkontakt

Bjäre stugan

  • HALO 3-fasladdare typ 2
  • HALO 1-fasström

Synar vi statistiken så har vi laddat 1200 kWh som ungefärligt motsvarar 600 mils körning. Vi startade att använda stationen i början av sommaren så det blev denna sträcka totalt. Några gånger så laddades också bilen gratis på Tesla supercharger som lade till lite sträcka.

HALO laddstation har fungerat bra i sommar. Första årets användning. Webbsidan ger tydliga statistiska värden.

  • 74 laddtillfällen
  • 16.2 kWh snittladdning
  • 153 min snittladdtid
  • 188 timmar total laddtid
  • 1200 kWh total laddning


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Bilförsäljning i Sverige 2021

Trots att det är koronatider och vi reser mindre och mindre så satsar vi på att köpa nya bilar. De flesta bilar vi har i Sverige är bensin och diesel men antalet el och hybrid ökar gradvis. Dock ser det värre ut för vätgas. Sammantaget så har vi nu 7 185 658 fordon i drift i landet. Ökningen mellan nyregistrerade och importerade mot skrotade och exporterade har under året som gått slutat på 40 000 fordon totalt.

Det är intressant att se hur kvartalsrapporter och färjeleveranser visas i statistiken med vågor av nya bilar som distribueras. (Se gröna kurvan, för elbilar nedan blir det än tydligare)

Sverige domineras av Volvo och Volvos bilmärken enligt statistiken ovan. Var 6:e bil i landet är en Volvo. Volkswagen och Toyota har andra och tredjeplatsen i vår bilpark.

Tittar man då på framtiden med hybrider så ser det liknande ut enligt nedan.

Bilmärket Volvo är den mest sålda hybridleverantören men den mest sålda modellen är Ford Focus. Leveranserna sker än mer periodvis. Vi har i Sverige 595 614 hybridbilar registrerade och det tillkom under året 158 368 nyregistreringar.

I denna statistik så inkluderas både bilar och lastbilar med hybrid-lösningar.

Går vi vidare med hel-el-bilar så är vi nu uppe på 93 508 bilar som snart kommer passera 100 000 strecket. Vilket om försäljningen fortsätter som nu kommer ske i November 2021.

595 tusen hybriden och 93 tusen hel-el ger nära 700 tusen bilar som behöver laddas med ström regelbundet just nu.

Tesla modell 3 är den mest sålda bilen med Renault Zoe som 2:a och Nissan Leaf som trea. Dock har Volkswagens bilmodeller ID.3 och ID.4 ökat snabbt då de inte har börjat säljas sedan i december förra året. Inga Tesla modell Y ännu i statistiken.

Går vi då vidare så vill jag visa hur många vätgasbilar vi har i landet. Det är inte många och frågan är om det kommer bli något för oss bilister utan bara införas för lastbilar?

Vi har bara 56 vätgasfordon i landet. 2 styck har redan fått skrotas i år. Men 17 har också blivit nyregistrerade under samma tid. De mest sålda modellerna är 21 styck Toyota Mirai (Från 2015) och 20 styck Hyndai Tucson (Från 2005). Notera att 6 bilar såldes förra månaden i vårt land.

Sammantaget så kan vi konstatera att vi säljer mer och mer el men att klassiska bensin och diselbilar dominerar vårt vägnät.

information är hämtad från car.info


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Klimataktivister förstör Malmöbilar

Malmö har drabbats av klimataktivister. Sedan en tid tillbaka så har 20-30 bilar blivit förstörda genom att någon/några har skurit sönder däcken på dessa bilar. De har med rakblad eller kniv skurit sönder däck efter däck.

Helt meningslös förstörelse som drabbar gemeneman och som kostar försäkringsbolagen massor.

Svårt att förstå deras åsikter och anledning till just detta!

I helgen var andra i farten och förstörde fler bilar med de sprejade också bilarna med texten ”klimat” eller ”klimatet”.

Då lyser det igenom en vilja av att vi skall tänka på klimatet och inte köra bil mer. Här finns det säkert effektivare sätt att kommunicera sina åsikter och göra skillnad.

Många av typen ”Land Rover” blev drabbade men det gav sig också på en Tesla modell 3 (Se bild från sydsvenskan). Konstigt!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Laddproblematik till Ullared

Resan till Ullared startade inte med fullt batteri då bilen varit i stallet fram och tillbaka på morgonkvisten. Så det blev ett stop i Mellbystrand för laddning kring lunch.

Då kommer vi till första problemet som är ett allmänt problem för alla ladd-stop i Sverige. Ett stop ställer krav på vad som erbjuds i form av mat och restauranger. Just här så har vi en mataffär med liten galleria som erbjuder ett kafé. Utanför har vi Macdonalds som erbjuder svenska feta burgare.

Nu när Sverige utvecklar och producerar nya laddplatsstationer på löpande band så blir det väldigt viktigt var detta sker. Skall vi stanna till på ”gamla” bensinmackar hos Shell, Circle-K och Q8 eller skall vi stanna till hos Vattenfall, EON och Kraftringen?

Kravet för en bra ladd plats är som jag ser det:

  • Laddstationen skall fungera (24 timmar om dygnet)
  • Lätt uppkoppling till leverantören
  • Snabba laddare med hög effekt (> 200 kW)
  • Toaletter skall finnas öppna och tillgängliga
  • Rastplats där man kan vila och med skön miljö
  • Matförsäljning där man kan köpa mat
  • Restauranger och matplats där man kan hitta varierad typ av mat

Hur slutade då denna resa:

Jo i Mellbystrand så kan man hitta bra ladd stationer för Tesla med 140 kW laddning och ett flertal olika matmöjligheter där storhandel lockar mest och erbjuder alla möjligheter till inköp. Öppettiden 08-21 ger bra möjligheter men du hamnar på Macdonalds från kl 21-23. Förövrigt så är det tråkigt stängt då man skall ladda. Laddning på Tesla fungerar ”alltid” och går snabbt (samt som vanligt gratis).

I Ullared så har de nu satsat på 60-tal ladd platser uppe på hyllan vid SV delen av parkeringsområdet. För ladd hybrider så finns det långsam enfas laddning och ELON har byggt 22 kW laddning 3-fas om man vill det. För 100 kronor så laddade bilen upp 200 kWh under besöket. Vilket passade bra.

Det som skapade lite tråkigheter var att först den 3:e testade ladd platsen fungerade. ELON i detta fall och elbolagen borde prioritera sina tekniska utrustningar så att de fungerar och så att de underhålls på ett regelbundet sätt.

Jag tycker inte det finns något försvar för en icke fungerande lösning. De skall alltid fungera!

Tänk dig hur många elbilar som måste testa sig fram till en fungerande ladd plats. Nu har Ullared så många platser så att det räcker till. Men om det vara finns 3 platser alla 3 är trasiga. Vad skall man då göra. Som om bensinstationen saknar bensin när man rullar in och inget alternativ finns. Det skulle aldrig accepteras!

Som en parantes i diskussionen är att Tesla nu planerar att erbjuda alla elbilar laddning på sina ladd platser. De planerar att erbjuda en konverterare som man kan låna på plats. Vi får se när detta kommer ske men enligt rykten så har de flesta elbilar lånats hem till Teslautvecklarna och kod-anpassning skett för att kunna registrera och ta höjd för bil och bilmärke. Roligt för alla hel-el-bilar att vi kan dela på ladd platser som fungerar.

Tack Ullared för ett trevligt besök!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Sommar – Mycket har hänt hos Tesla

Det är mycket som har hänt hos företaget Tesla. AI-dag kommer att ske nästa vecka så mer är pågång.

Aktiekursen har ökat på sig då Tesla tidigare släppte den nya självkörandeversionen (FSD) 9.0 och nu kommer också 9.1. Släppet har gett ytterligare en Amerikansk uppskattning men FSD har inte släppts för Europa ännu.

Nu har utvecklarna implementerat synliga rörliga objekt på förarskärmen. Det ger ett gediget intryck i skillnad emot de prickade enkla ikoner som fanns i tidigare version.

På fabriken i Fremont USA så implementerar Tesla möjligheten till att internt kunna återvinna 92% av gamla batterier till nya batterier. Detta beställdes tidigare hos Redwood Materials men ny bygger Tesla själva denna möjlighet.

I Kalifornien så presenterar Tesla ett fullt energi ecosystem med solceller, batterilagring och el-laddplats. Dessa nya lyxvillor kommer då ha egen ström då strömavbrott uppkommer. Något som verkar vara ett stort problem då alla bränder far fram i staten. God PR för företaget.

Mycket skriverier om Teslas superchargeranläggningar. Enligt Elon så kommer laddeffekten nu skruvas upp från maximala 250 kW till 300 kW. Något som alla Tesla modell 3 direkt kan dra nytta av. (Detta gäller bara på de platser som har ladd-plats version 3). Elon har också beslutat att Tesla kommer dela med sig av sina ladd-platser till konkurrenterna. Arbete pågår att kunna avläsa andra bilmärken är Tesla och se till att detta kommer bli möjligt. CCS kommer då vara direkt tillgängligt för de moderna bilar som har detta. Typ 2 laddarna eventuellt kommer behöva någon typ av översättare då Tesla använder denna typ 2 på ett eget sätt.

Tesla har nu också tagit bort värvningskodslotteriet som tidigare gav möjligheten till att vinna en ny bil om man var duktig på att värva nya Teslaköpare. Fortfarande så kan man få gratis laddning 150 mil om någon använder sin kod.

Fabriksbyggnaderna hos Tesla går framåt. Det verkar som att Tesla i Austin, Texas kommer vara den som producerar en ny bil först. Enligt rykten skall nya bilar komma ut redan nästa vecka och produktionsflödet starta om 2 månader. Det som är intressant i Texas är att de satsar på modell Y istället för Cybertruck. Cybertruck kommer först nästa år. Entusiasterna har naturligtvis blivit lite besvikna över detta val av ordningsföljd.

För Berlin lutar det mer åt att de är klara i början av nästa år.

Förklaringar över hur Tesla driver sitt företag för att bli miljövänlig och vara en viktig del av framtidens miljötänk, finns att läsa i deras Impact report 2020

Teslas nya bil modell 2 verkar också vara på gång i Kina. Enligt rykten så skall leverantörer fått beställningar och fabriken håller på att förberedas. Vi får se om dessa rykten kommer leda till att Tesla kommer med sin $25 000 som varit målet sedan länge. (Notera att priset i Sverige blir mycket dyrare med skatt och moms.)


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Tesla modell S Plaid med 1020 hästar

Nu har Tesla släppt sin senaste bilmodell. Den nya Plaid som kommer för både modell S och X. Utseendemässigt så är det inte mycket som skiljer men tro det eller ej det mesta är nytt.

Nya kameror på sidorna som sticker ut några centimeter är den lättaste skillnaden att se samt svart istället för krom.

Denna nya modell S Plaid är så bra att Tesla nu skrotar den planerade värstingen Plaid+.

Alla Tesla modell S från tidigare år förväntar sig en stor uppdatering av programvaran som version 11. Här har många spekulerat och hoppats på nyheter. 360 graders kamera tex. Karttjänsten inkluderar nu möjligheten till att lägga upp en rutt med flera punkter efter varandra. Tidigare var man begränsad till start och mål. Stor uppgradering av Autopiloten kommer det att bli upp till (version 9).

Fakta:

  • 1020 hp
  • 3 motorer med 4-hjulsdrift
  • 0-100 km/h på 2.1 sekunder
  • PSP5 spelkonsol inbyggd
  • Liggande skärm fram och som tidigare skärm framför ratten samt en tredje skärm för de som sitter bak.
  • Grafiskt och programvarumässigt så är det mycket nytt.
  • Svenska priset ligger högt på minst 1.4 MSEK. (Normal model S Long Range från 975 kSEK)

Det som jag ser fram emot mest är hur de fått till sitt 22 högtalarsystem med aktiva motljud om gör att det blir helt tyst i bilen om man så önskar.

Allt modernt från modell 3 och Y kommer nu också på Model S och X som tex luftsystem som man har på hela instrumentbrädan. Man inför nu också en värmepump för att klara kyla och kylning effektivare. Nästa stora skillnad är också laddhastigheten som går från max 140 kW för S idag till Teslas nuvarande max på 250 kW.


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Strömavbrott idag – Skall koppla in Teslan?

Elnätet i Lund driftas av Kraftringen! De har ett mycket stabilt nät på plats och stopp på ett par sekunder var 3:e-4:e år kanske. Så var det inte på 90:talet då jag var nyanställd ute på Gunnesbo. Då gick strömmen ofta och de datorer jag var ansvarig för dog på löpande band. 1-3 maskiner dog per tillfälle då priset var 500 kSEK styck så blev det kostsamt. Vi hade 50 UNIX-maskiner som under 10 år försvann.

Men just idag så hade vi ett avbrott som var så långt att min bärbara dator dog och jag fick internetdela på telefonen. Under de sista 2 timmarna så blev det inte mycket gjort.

Just i dessa tillfällen så vill man kunna dra nytta av sina 85 kWh batteri man har i bilen. Koppla in bilen på nätet V2G (Vehicle-to-grid) eller i detta fall på mitt hus V2H (Vehicle-to-home) så jag skulle kunnat jobbat klart!

Tesla hade förberett V2G på Tesla Roadster men enligt Elon Musk så var det ingen som använde detta stöd. Därefter så har det inte införts något stöd i de Teslabilar som producerats efter 2008.

Idag är det bland annat Nissan som ligger långt fram med denna utveckling och Volkswagen skall komma med V2G i deras nuvarande ID-serie i närtid.

Den tekniska införandet är att bilens batterier med likström (DC) skall konverteras till 250 Volts växelström (AC) tillbaka ut genom laddsladden och ditt hus eller nät. Redan idag så har de flesta bilar möjlighet att ladda likström på superchargeranläggningar eller växelström på de flesta övriga laddplatser. Nu behövs också stöd för omvänd riktning och styrning.

Jag tror att utvecklingen behöver gå så långt att man kan inkludera bilen direkt på huset. Antar att man behöver införa en spärr så man inte ger ifrån sig elen till alla grannar.

Teslas nya Cybertruck kommer ha elkontakter där man kan ladda sin 4-hjuling eller sina elektriska maskiner man har med sig ut i skogen när man skall sova ute. Kanske man skall ha med sig kaffekokaren på söndagsmorgonen ute i en glänta? Det blir en V2H-lösning begränsat till en eller några få kontakter. Då kan man om det blir strömavbrott dra fram en förlängningssladd och klara sig under en längre tid.

Utvecklingen går snabbt och det finns redan idag flera testanläggningar som visar på att tekniken fungerar. Alla biltillverkarna står i kö för att kunna ge ett extra mervärde genom att erbjuda detta under de närmaste åren.

Vi skulle kunna ha bilen till att klara av korta strömstopp och strömfall.

En utveckling som skulle kunna hjälpa elbolagen och oss själva till att få ett stabilare nät nu när det står så mycket ledig energikälla på uppfarten!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Hämtat Tesla model 3 i Malmö!

Familjen håller på att utökas. Inte iform av barn ännu utan istället med en Tesla modell 3.

Det är tjejens pojkväns pappa och plastmamma som idag hämtat sin nya tjänstebil. En grå model 3 med svart runt rutorna och svarta handtag.

Pågrund av covid-19 så fick Albin inte följa med in vid överlämnandet utan han fick stå utanför och invänta. Det var bara en bil som idag lämnades ut så det gick snabbt att registrera sig på Teslas app och knyta in ägare med bilen. Snygg bil med svarta detaljer där tidigare fanns krom, likaså i handtagen.

Det blev en Long Range version = den bil som kan köra längst av modell 3 med 75 kWh:s batteri.

Första kommentaren från Alibin var att ratten är väldigt konstig och liten. Sant, det kommer krävas lite övning innan man hittar sättet att använda inställningar och val av diverse funktioner då rattens hjul styr det mesta.

Bilen levereras med panoramatak och 4 fula däck. Skall dock ge längre räckvidd så då får det vara bra ändå.

Man ser också att denna bil har de nya dörrinredningarna där träkopian går in i dörrarna.

Skärmen som är bilens signatur ser bra ut också:

Jag har inte kollat VIN-numret på bilen ännu. Så vi vet inte om den är producerad i USA eller Kina.

Såhär fungerar VIN-nummer:

Varje Tesla-fordon har ett VIN-nummer som börjar med 5YJ. Alla biltillverkare har sin egen unika World Manufacturer Identifier (WMI). Den fjärde siffran berättar vilken modell det är. Så till exempel är 5YJ3 en modell 3 och 5YJS är en modell S. Hela VIN innehåller totalt 17 siffror. Nedan följer avkodaren i siffror:

1-3: WMI som förklarats ovan (5YJ = Tesla)

4: Specifik modell; S, 3, X, Y

5: Karosstyp och totalvikt (GVWR) A – halvkombi, fem dörrar, vänsterstyrd (B – högerstyrd) C – MPV, fem dörrar, vänsterstyrd, klass E (D – högerstyrd) E – sedan, fyrdörr, vänsterstyrd (F – högerstyrd)

6: System för fasthållning av fordon 1, A, B och D – alla har olika manuella säkerhetsbälten av typ 2 med krockkuddar fram, PODS, uppblåsbara sidofästen, knäairbags

7: Bränsletyp E – elektrisk

8: Motor / drivenhet 1 – enkel motor, standard 3 – enkel motor, prestanda 2 – dubbel motor, standard 4 – dubbel motor, prestanda A – enkel motor, standard B – dubbel motor, standard

9: Kontrollsiffra som tilldelas av tillverkaren enligt 49 CFR § 565.6 (c)

10: Modellår M – 2021 (L – 2020, K – 2019, J – 2018, H – 2017, …)

11: Monteringsanläggning F – Fremont, Kalifornien, P – Palo Alto eller C – Kina (Troligen B för Berlin)

12: Början på ett serienummer (Kan vara 0-9 eller P, S, F (igen))

13-17: Serienummer

Alibin ser fram emot att få testa och köra nykomligen. Bilen kommer vara på plats i stugan under 2 veckors semester. Då får vi dela på 3-fasladdaren!

Kul med en Tesla till!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Tesla model Y I 3 delar – Hur?

Ombyggnationen av Tesla model Y har nu pågått i ett par år. Trots att bilen idag levereras i stor omfattning så är den nya Berlin varianten något helt nytt. Tesla har som första bolag satsat på 3 helgjutna delar som bildar bilens bas.

Italienska företaget IDRA har levererat 9 pressar till Tesla idag i olika storlekar som skall kunna på några sekunder gjuta 3 stora aluminium former som bildar fram, bak och mittenpartiet som samtidigt skall bli en hållare för batteripaketet. När Tesla startar sin verksamhet i Berlin så skall det finnas 8 liknande pressverktyg.

I dagens produktion så krävs det 1200 svetsrobotar för att bygga hela karossen. Genom att gjuta den svåraste delen som idag består av 100-tals plåtbilar som svetsas, pressas och limmas ihop så slipper man 2/3 av alla robotar i produktionen. Det ger en bättre noggranhet och bättre kvalitet då svetsfixturer och olika plåtkvaliteter kan ge tokiga effekter. Nu blir stommen väldigt bra från början och genom att bygga bilen på 3 delar av hög kvalitet så kommer också efterföljande produktionssteg bli både lättare och bättre.

Förändringen gör att 700-800 svetsrobotar försvinner men också lika mycket yta som man kan använda till något bättre.

Ovan ser vi ett av de första exemplerna på en bakre gjutform för model Y. Notera hela hjulhusen som också är en del av gjutningen.

Aluminium har visat sig vara besvärligt att använda i stora komponenter eftersom det är svårt att stämpla i komplexa former. För att få invecklade åsar och andra former måste aluminiumbitar limmas eller nitas eftersom svetsning deformerar metallen.

Genom att injicera smält aluminium i en gjutning och att robotar drar ut den gjutna metallen kan Tesla kombinera flera tillverkningssteg i sina Gigapressar.

Tesla har utvecklat ny aluminiumlegeringar för att kunna få upp hastigheten för varje gjutning.

Ovan har vi en annan rödmålad gjutning där monteringen har skett. Få skruvar och få ihopmonteringar av metallerna.

En rostfri bas att sitta i framöver. Vilket ger en styvare bil och enskönare samt säkrare känsla!

Heja Berlin!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Batteriutvecklingen för Tesla model S

Drömbilen i form av Tesla model S Plaid är nu påväg. Enligt de sista uppgifterna så skall Elon Musk ha en första leverans den 3:e juni och kommer ha en liten presentation kring den nya-gamla modellen.

På sociala medier framkommer att många har fått meddelande om att deras beställda bilar kommer att levereras den närmaste tiden.

Den intressantaste delen som nu skall släppas är förstås det nya batteripaketet som kräver en helt ny design och en helt ny kylning. Vi får hoppas på att de lyckas hitta en hållbar lösning på första försöket så att detta kan bli en teknik som sedan kommer att fungera också på de nya modell Y bilarna från Berlin.

Leveranser av modell S och X har nu stått still sedan årsskiftet och Tesla har byggt om sin produktionslinje för denna nya serie. Samma utsida men helt nytt på insidan.

De nya batteriet har diameter 46 mm x höjd 80 mm istället för som tidigare då hade Tesla storleken 18 mm x 65 mm. Det är inte så många biltillvarkare som satsar på standard runda batterier utan de flesta nya bilar bygger på platta packade battericeller.

Det känns inte så dramatiskt, men det stora är att kylningen som tidigare var placerat runt batterierna i band kommer nu vara placerat under. Anledningen är att batteriet nu fungerar som en kortsträcka av energi tömning från toppen till botten medan tidigare batteris energitömning snurrade runt hela batteriet och genererade mycket värme.

De nya batterierna kommer vara effektivare och energitätare men samtidigt lättare att kyla.

Skall vi syna historien för batteriutvecklingen kort för modell S:

2009 visades denna bil upp på Frankfurts bilmässa för första gången.

2012 så släppte Tesla sin första version av denna modell i USA. En elbil som byggde på Panasonics standardbatterier 18650 och i sin helhet innehöll mycket nyheter som världen inte skådat. 85 kWh batteripack, Over-The-Air uppdateringar av programvara med både 3G uppkoppling och WiFi möjligheter. En enda stor iPad-bil.

2013 så kom bilen till Europa och Sverige. Samma uppbyggnad men mer mycket uppdateringar löpande som gjort bilen bättre hela tiden.

2014 (Våren) Så byggdes och levererades våran Vitnos till första ägaren i Göteborg med energimängden 85 kilo Watttimmar.

2014 (Hösten) Då kom en ny modell ut med autopilot (version 1) och nu släpptes 4-hjulsdrift. Stabilare körning med 2 motorer, en fram och en bak.

2015 Nya batterier kom och gick! 40 (Kom aldrig till Sverige), 60 och 85 blev istället 70 och 90.

2016 april så togs den svarta nosen bort och man gjorde en facelift. Nu kom andra generationen av autopilot och man släppte 100 kWh batteriet. Ett batteri som då klarade 50 mil körning.

2017 så lanserades modell X med 75 kWh batteri eller 100 kWh batteri. Tesla slutade med 2 hjulsdrift och satsade bara på 4-hjulsdrift. (Dual drive = D)

2018 Nu introducerades media kontrollen MCU2 med möjlighet till spel, youtube och netflix.

2019 Nu togs alla batterialternativ bort då modell 3 nu börjat produceras så begränsade man till att bara producera 100 kWh med 4-hjulsdrift för S och X.

2020 Genom att byta till effektivare motorer och uppgradering av 100 kWh så kunde man få upp EPA värdet för bilen till 65 mil. Batteriet (och bilens märke) döptes om till ”Long-range”. Lagom till att detta infördes så presenterade man på ”Batteridagen” under hösten 2020 ett helt nytt betterikoncept.

2021 Ingen produktion av S och X från januari till juni.

2021 3:e juni så lanseras den nya Tesla modell S med helt nytt batteri och uppbyggnad av bilen.

Vi ser fram emot fortsättningen av batteriutvecklingen som ligger till grund för framtidens övergång till elbilar.


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Motsatsen till Vitnos är Cupra Leon!

När jag bytte från vinterdäck hos Rosbergs däck så kom vi att prata om nya bilar och hans Cupra Leon som var påväg. Det hade funnits 2 val. En VW ID.4 eller en Cupra Leon.

Vi har alla Volkswagens bilmärken listade med Seat, Cupra tillsammans med VW, Audi och Skoda. (Det finns säkert fler. Alla kommer att bygga elbilar på samma plattform men med olika visioner och profiler.

Men, ett stort MEN, tyvärr har inte sportiga Cupra kommit med sin hel-elbil ännu. Frågan var om den skulle komma så istället för att välja miljövänliga varianten så blev det motsatsen. En 395 hk besintörstig snygging!

Cupra Leon

Vi tog en tur i omgivningen. där bilen visade sig från sin bästa sida. Alla inställningar i denna sportighet kan man ladda upp som en egen inställning eller använda de 4 som ingår. Tänkt att om du skall kura på bana så skruvar du till dina ideala inställningar. Det är tur att Filip sysslar med däck. Det kommer bli många byten tror jag.

Inte en bil för alla. Frugan har ännu inte vågat köra och det kan jag förstå när man ser ratten (Se ovan).

Valda däck!

Vill ni syna denna ovanliga bil som jag inte sett på vägarna tidigare i Sverige så besök Filip och Rosbergs däck!

Bilen med koppar, mörk silver och svart kostar dig en halv mille innan du börjat välja innehåll såsom däcken, lacken och taklucka.

Vitnos har lika många hästar. Vi sladdar lika mycket men Vitnos har elegansen med sin tysthet och Cupran har sportigheten med sitt vrål. Vad skulle ni välja?


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Tesla passerade under 550 dollar

Under januari månad så var priset på en aktie hos Tesla 900 dollar. Idag så passerade priset 600 dollar styck.

Utvecklingen av Teslas aktier har gått upp med en faktor 20 under de senaste åren. Varumärket Tesla har haft stort intresse i världen men framför allt i USA. Amerikanarna som köpte upp de flesta bilar som man hann med att producera förra året ligger på 80% av alla hel-elbilar sålda under 2020 i staterna.

När man följer både Tesla referenser, websidor, bloggar och YouTube så inser man att amerikanarna inte tror sig ha några konkurrenter just nu utan kommer fortsätta att vara bäst och främst. Den våg av bilar som kommer både från Kina och Europa har ännu inte tagit många andelar i den försäljningen.

Nu är det snarare Ford Mustang Mach-E som tillsammans med GM Bolt som står för konkurrensen. Är det de Amerikanska metalltullarna och inköpstullar som stoppar denna världsliga spridning?

Värdet för Tesla har nu sjunkit med 33% och i dagarna så föll aktien under 600 dollar / styck (Därefter vidare till 550 dollar)

Trots att Tesla redovisade sina bästa resultat någonsin för 2020 så räckte inte detta för att hålla en jämn prisnivå. Maj är en svår månad för aktier och det visar sig nog på bred front. Många tech. aktier följer samma utveckling.

Trots fallet så har jag lyckas med många transaktioner fått mitt aktievärde att öka med 12%. Aktien minskar med 33% och jag ökar med 12%.

En aktie som Tesla har svängt mycket upp och ner. Följer man bollinger band (Snitt de senaste 20 dagarna) så inser man att när värdet sjunker till nedre bandet så finns det utrymme till att köpa. Sedan skall man inte sälja när man kommit upp på det övre bandet. För då kan man vara kall och avvakta till lämpligare tillfälle. Studera kurvorna så ser du de stora möjligheterna som denna teknik ger dig.

De svenska aktierna just nu har nått ”All-time-high”. Det högsta värdet någonsin. Passa på att hämta ut din förmögenhet nu innan det kommer sjunka innan och under sommaren!

Lycka till!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Tesla har nu 25000 laddstationer

En av de stora styrkorna med Tesla idag är att deras egna nätverk av snabbladdningsstationer som bara laddar Teslas egna bilar. Du har en möjlighet att gå före i kön av andra elbilar. Lätt att ladda genom att bara koppla in sladden så sköter sig betalningen av sig själv. Inga kreditkort eller nycklar att hålla reda på!

Tesla startade sitt nätverk 24 september 2012. Ett 480 Volts likströmssystem.

Utvecklingen går framåt:

  • Tesla super laddare version 1, max 150 kW
  • Tesla distans laddare 22 kW (Affärscentrum och liknande verksamheter)
  • Tesla super laddare version 2 (Se bild ovan) 120 kW men utökad till 140 kW (delat på två platser)
  • Tesla super laddare version 3 250 kW per ladd plats

Sedan en tid tillbaka har Tesla startat en ny fabrik i Shanghai för att utöka byggandet av ladd stationer. Jag antar att denna fabrik har fokus på Asien. Tesla utökar antalet laddplatser och har nu passerat 25000 laddkontakter på 2700 platser.

Hur mycket används laddstationerna. En uppgift som är hemlig men som ändå spreds av Elon Musk under förra året då all laddning stannade upp först i Asien och sedan i resten av världen.

Antal laddningar under coronatider 2020

Antal laddplatser ökar i Sverige och nya platser dyker nu upp hela tiden:

Jag ser Teslas nätverk med egna laddenher som en av de största fördelarna! Det är och har varit mycket funderingar och t.o.m. tal om att öppna upp laddningarna för alla CCS laddbara bilar från konkurrerande bilmärken.

Hoppas det inte blir på det sättet utan vi kan fortsätta ladda tillgängligt gratis!

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny bil via referral-kod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Historiens teknik i dagens generationens bilar!

Utvecklingen av bilar går hela tiden framåt. När jag började köra bil på 80-talet så hade farthållare börjat komma. I början av 90-talet så blev jag lurad av en kompis pappa som hade en digital nyckel som han öppnade bilen från sin fickan.

Min släkting jobbade på slutet av 80-talet på Volvo med helelektriska framsäten som hade minne. En nyhet som bara de finaste bilarna skulle få men som idag kan erhållas också på billigare bilmodeller.

Vitnos är en bil som har läderklädd elstyrd förarstol med individuellt minne till alla i familjen.

Utvecklingen av bilar fokuserade sedan under en längre tid på säkerhet. Säkerbältessträckare, krockzoner och ABS-bromsar. Därefter kom antispinnsystem som bonus. Vindrutetorkarna gick från snabba avspolningar till tidstyrda och därefter kunde man sätta sina egna gränser genom vred eller dyligt.

Förändringar av ljus systemen med halogenljusen och idag med diodljuse har pågått under många år. Billjus var väldigt standardiserat under 70-80-talet. Alla bilar såg lika ut med vitt ljus eller gult ljus, men som idag byggs för att ge bilmärkena en helt ny profil. De senaste modellerna har nu inbyggda nedsläckning så att man kan möte bilar med helljus utan att blända mötande bilar. Jag såg häromdagen en väldigt snygg Hyundai där varselljuset var en del av helljuset i en trevlig formation.

Hyundai Tucson

Nu har vi på våran nya Audi Q3 automatiskt helljus. Där bilen väljer halvljus om man möter bilar automatiskt. En annan ändring som kom för rätt lång tid sedan var automatiska vindrutetorkare. Med sensorer eller kamera som fångade om det regnar och startar torkarna. Sedan ändrar man hastighet automatiskt beroende på intensiteten. Här har vi på Vitnos ett Mercedes system som har lite problem med att vara i rätt synk. Det tar lite lång tid innan den går igång och den ökar inte farten på rätt sätt.

Sensorer och kameror har gjort att fantasi nu inte sätter några gränser för vad biltillverkarna kan göra. Omkörningsvarning med dödavinkelvarning är en sak som säkerhetsmässigt nu kommit på bred front liksom bromsning för att undvika kollision och igångsättande av varningsblinkers och uppringning av SOS.

Tryckgivare som man kan läsa av och som kan varna varna för om trycket i däcken är för lågt har nu brett ut sig till många bilar. En nyhet som jag tycker bråkar för ofta och som skulle kunna ersättas av att man kollar trycket ibland.

Backkameror har blivit väldigt vanligt och förenklat användningen av släp och parkering i små fickor. Automatiska parkeringar ha också spridits till många olika bilmodeller. Om de fungerar eller om de används kan man dock fundera på. De är ofta för långsamma och tröga! Jag har inte hört någon som vågat använda detta trots att det är rätt utbrett bland nya bilar.

Audi Q3 kommer med säkerhetssystemet Audi pre sense front som standard. Det känner av kritiska situationer som omfattar fotgängare, cyklister och andra fordon med hjälp av radar och ger föraren visuell, hörbar och kännbar varning. Vid behov initierar den nödbromsning. Standardspecifikationen omfattar även avåkningsvarnare.

Alla bilmärken kan nu tolka vägskyltar och knyta till positioner och kartor i navigeringssystemen. Till detta kan man nu begränsa hur snabbt bilen kan köra eller vad man kan göra. Vår Tesla har parkeringsassistans-läge där chauffören bara kan köra långsamt och handskfacket låses. Alla privata informationer släcks ner i navigeringen. (Känns unikt amerikanska Tesla) En styrning som kan begränsa hastigheten till det rätta eller som man kan göra på ny Tesla. Sätta 5-10 km/h högre eller lägre än begränsningarna.

Fler kameror har lett till att man har bättre kontroll runt bilen och visa bilmärken ger t.o.m. 360 graders översikt med din bil i mitten. Det gör backandet lite lättare. Tesla erbjuder också Sentry Mode som gör att bilen kan aktivt vakta om någon närmar sig ellet försöker gå in i bilen. Det sparas som film direkt och med en snutt 10 minuter innan, då man kan se om någon kört omkring och spanat. Samma funktion är kopplat till bilen så att när du tutar så spelas omgivningen av och 10 min innan. (Man kan undra hur den klarar att spara 10 min. innan du vill spela in. Men det beror på att bilen spelar alltid in. Så det är bara frågan om när du vill spara innehållet.)

Teslas kameror och sensorer runt bilen (8 kameror, 12 sensorer och 1 radar som standard)

Farthållare har blivit mycket intelligentare och ånga bilar har nu adaptiva modeller som anpassar sig till bilarna framför. Varning om man passerar en linje och återställning innanför linjerna har också blivit vanligt. Själv satsade jag på att köpa till en extra modul som heter OpenPilot från företaget Comma.ai. Denna produkt kan ge alla bilar ”Adaptiv farthållare” och självkörning i fil och nyare modeller kan också byta fil om det behövs. Kanske något att investera i? kolla här

Just filkörning är nu väldigt i ropet. Fler och fler bilar börjar kunna köra i sin fil och anpassa hastigheten efter skyltar och efter trafiken. Det som nu händer också är att de nyaste bilarna med kameror runt om ser och kan välja fil själv. Samt köra av motorvägen om och när det behövs.

Nya Tesla:s Autopilot som verkligen inte är en utvecklad automatkörning ännu klarar dock mer är ovan. Då bilen kan köra i trånga gränder med bilar parkerade på båda sidor och med mötande trafik utan linjer. En teknik som nu alla självkörande bilar börjar behärska.

En nyhet som blivit väldigt vanlig sista tiden är öppnande av bakluckan genom att sparka under bilen. Naturligtvis måste man ha bilnycklar som öppnar bilen när man närmar sig upptill. En finess som passar vid handling och packande med armarna fyllda av bråte. Bara att ha knapp för att stänga bakluckan är dock ett bra önskemål. Tesla modell X har motsvarande möjlighet för förardörren. När man närmar sig så öppnas den automatiskt och när man trycker på bromsen så stängs dörren av sig själv.

En nyhet som Tesla också har är automatiskt minne av höjden på bilen. Idag har man luftfjädring med 4 olika höjder. Om man höjer bilen innan man skall över ett gupp så kommer bilen ihåg detta inför fortsättningen och nästa gång man passerar förbi så höjs bilen strax innan så man inte slår i underredet.

Alla bilar idag fylls med diverse appar och genom att fler och fler bilar är uppkopplade på 3G / 4G / 5G så kan man hitta kartor, trafikläget, väder, internet, spel och film i fler och fler modeller. Vi har både Netflix och YouTube i Vitnos om man behöver lite avkoppling eller underhållning. Eller 15 spel som man kan spela inklusive Schack, Backgammon eller 2048. Vår Audi kan i sitt MMI system visa TV också för en extra kostnad!

Startskärmen på Teslas iPhone-app

Utvecklingen rörande tekniken i dagens bilar övergår gradvis mot en komplett dator och med en iPods styrning och eftersom bilar idag hela tiden är uppkopplade mot internet så öppnas det upp helt nya möjligheter.

För länge sedan hade alla bilar en attraktiv radio som var ett populärt stöldgods hos tjuvar. Utvecklingen passerade med kassettband och CD-skivor men idag så är ljudet streamat och vi har ingen radiofunktion kvar på Teslan allt går via mobila nätverket. Bra att vara uppkopplad då detta skall fungera!

De stora drakarna för inkoppling i bilens infotainmentsystem är Apple CarPlay och Android Auto. Fler telefonutvecklare och företag kommer med nya standarder som också kommer att stödjas. Apple CarPlay idag stödjer, Telefon, SMS, Musik, Kalender, Poddar och talböcker. Systemet stödjer sedan många andra 3:e partsutvecklare såsom Spotify, Waze och Google Maps.

Apple CarPlay exempel hos Audi MMI

Heads-up display där de viktigaste informationerna reflekteras på framrutan av ytterligare en ljusstark nyhet. Detta ger nu helt nya sätt att hjälpa användaren. Tyvärr finns det ingen standard för detta utan varje biltillverkare gör själva sin utveckling och förbättringar. Här kan man få hjälp med hastigheter och hastighetsskyltar men också hur bilen skall följa vägen och liknande stöd.

En funktion vi har fått i vår Audi är sammankoppling av bilar. Ett stöd som min bror varit med att utveckla på företaget ublox. Framtidens bilar kommer att kunna prata med varandra. Lite samma teknik man har inom flyget för att inte krocka med varandra. Vid möte kan man tala om var bilen befinner sig och man kan koppla ihop bilar till tåg som tar hjälp av varandra. De senaste positionerings noggrannheter inom GPS är i storleksordningen en centimeter. Motorvägs tåg är en teknik som Volvo lastvagnar jobbat med under en längre tid. Inom detta område så öppnar det upp sig oanade möjligheter framöver.

Nya funktioner som är på gång för många bilar är möjligheten att styra bilen från din mobiltelefon. Du kan använda telefonen för att öppna och stänga, tuta eller blinka men det är bara början. Tesla har en funktion där du tar upp telefonen och trycker på ”Summon” då körs bilen från sin parkeringsruta till den positionen där du står utan att någon sitter i bilen. (= Omvänd parkeringsfunktion). Visst det går inte fort men den letar upp dig så gott den kan. Det finns fler möjligheter med mobilen. Ställa in laddning, max-hastigheter och dyligt. Mobilen som verktyg utvecklas hela tiden och i framtiden kommer man kunna göra saker som vi idag inte ens kan tänka oss.

Vad tror du kommer framöver?


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514