Nu kan Sotnos ladda både med typ 2 och CCS

Om du har en Tesla modell S eller X i Europa så vill man kunna ladda både med typ 2 kabel och med CCS. Typ 2 finns överallt som växelströmsladdning hemma eller på distansladdning eller på handelsplatser. Men om du vill ladda med lite kräm på Ionity eller på nya Tesla supercharger version 3 ladd-platser så krävs CCS.

Som jag har sagt tidigare så tycker jag att Tesla skulle stå för denna uppgradering men så är inte fallet.

Priset är 3400 kronor för att uppdatera ett chip inne i bilen och det gäller för alla bilar byggda innan maj 2019. Priset sänktes efter sommaren 2021 från 5800 kr till detta nuvarande pris.

Då ingår också konverteringskontakten på bild som man får koppla emellan.

Den stora fördelen med CCS-ladd-platserna är att de inte delar upp kraften på 2 platser A och B utan du är garanterad hög laddning om din bil vill ta emot.

Så i fortsättningen är det bättre at nyttja de nya version 3 vätskekylda ladd-punkterna hos Tesla.

Alla nya Teslas ladd-platser version 3 stödjer bara CCS så som Ystad, Varberg och framöver Malmö och Helsingborg här nere i Skåne.

Eftersom det är bilen som väljer vilken effekt man ka ta emot så har modell S och X blivit programvarusatt till 142 kW som max. Trots att de nya ladd-stationerna klarar att ge ifrån sig 250 kW.

Efter denna fix så kan man ladda på fler platser (Inklusive Ionity) och med egen strömplats, topp!

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: