Var snabbladdar du din elbil?

Som Teslaägare så har man det bästa närverket i Sverige att tillgå. Många laddplatser längst de stora vägarna i Sverige. Inget krångel och ingen registrering. Du laddar direkt och om du betalar så sker det automatiskt i bakgrunden för ringa priset 3.62 kr/kWh. Jag har aldrig varit med om att en laddstation inte fungerat under de 3 år som vi kört runt med Vitnos.

Men om det inte passar så finns så många fler alternativ.

Volvo och Polestar erbjuder Plugsurfing under ett års tid som innebär att du har 200 000 laddmöjligheter runt om i Europa. Exempel på knutna laddleverantörer är Ionity, Vattenfalls Incharge. Första året efter att du har köpt din Polestar så betalar du bara 3.53 kr/kWh hos Ionity som klarar 350 kW/h:s laddeffekt. Dock klarar både Polestar och Volvo bara att ta emot 150 kW/h.

Skall du efter första året eller om du inte har någon rabatt så måste du på Ionity betala 8.70 kr/kW. Eftersom Ionity ägs av Mercedes-Benz, Volkswagen-koncernen (Elbilar: VW, Audi, Seat, Cupra, Skoda, Porsche), BMW, Ford och Hyundai så kan dessa bolag ge sina nya elbilsägare bra pris. VW erbjuder ”We-Charge” appen som samarbetar med företaget MER (tidigare Bee och innan dess Clever).

  • 5.37 kr/kWh för snabbladdning
  • 3.22 kr/kWh för normalladdning (<= 50 kW/h)

We charge erbjuder 3 olika tjänster beroende på hur mycket man behöver ladda hemifrån:

We Charge Free

För den som laddar hemma eller på jobbet och som ofta kör sin elbil kortare sträckor passar We Charge Free. Fördelen: Alla elbilar och/eller hybridbilar nyttjar det offentliga laddnätverket utan fast månadskostnad och laddar på kortast möjliga tid vid IONITY-snabbladdstolpar i hela Europa. Enklare kan det knappast bli.

IONITY: 8.70 SEK⁠/kWh
Andra laddpunkter: + 3.40 SEK⁠ påslag per laddning beroende på operatör⁠
Grundavgift: 0 SEK⁠/månad

(= fantastiskt dyrt och inte värt att köpa)

We Charge Go

Bor du t.ex. i lägenhet, laddar din ID.-bil inne i stan, kör huvudsakligen korta sträckor och då och då en längre resa? Då rekommenderar vi We Charge Go. Då kan du ladda vid offentliga laddpunkter utan laddningspåslag och kan, som ägare av en snabbladdningskompatibel ID., använda IONITY-snabbladdstolpar till specialpris.

IONITY: 6.29 SEK⁠/kWh
Andra laddpunkter: Påslag per laddning tillkommer beroende på operatör⁠
Grundavgift: 85.00 SEK⁠/månad

(= På Ionity med driftkostnad på 2.500 kW/mil => 15 kr/mil vilket är dyrare än med bensin)

We Charge Plus

För alla ägare av en ID. med snabbladdningsfunktion och som laddar oftare än en gång per månad vid IONITY rekommenderar vi We Charge Plus. Mot en låg grundavgift varje månad kan du ladda i hela Europa till attraktiva fördelspriser i snabbladdningsnätverket från vår premiumpartner.

IONITY: 3.40 SEK⁠/kWh
Andra laddpunkter: Påslag per laddning tillkommer beroende på operatör⁠
Grundavgift: 199.00 SEK⁠/månad

We Charge har 12 månaders avtalsperiod.

(= Du får köra mycket och ladda ofta på långresor för att kunna ge dig valuta för pengarna.)

MER

Företaget MER täcker stor del av Sverige med sina laddare. Vi har laddstation i Malmö som man kan nyttja vid behov. Gratis laddbricka kan beställas. Prisbilden ser ut såhär:

MER Flexible

Abonnemanget för dig som mest laddar hemma men ibland längs vägen.
Med Mer Flexible betalar du bara för det du faktiskt laddar. Det finns inga månadsavgifter eller andra tillkommande kostnader. Laddar du inget, kostar det inget.

3 kr/kWh (AC)
5 kr/kWh (DC)

MER Around

För dig som är privatperson och vill ha ett månadsabonnemang.
Du betalar 399 kr per månad och får ladda upp till 450 kWh/mån i vårt publika laddnätverk*. När du nått taket betalar du 2.40 kr/kWh för destinationsladdning (AC) och 4.40 kr/kWh för snabbladdning (DC). Du har ingen bindningstid, men en uppsägningstid på 60 dagar, och kan ladda på alla våra publika laddstationer i Sverige.

MER Ahead

För dig som är företagare eller privatperson och vill ha ett månadsabonnemang.
Om du kör väldigt mycket passar abonnemanget Mer Ahead. Du betalar 999 kr/mån och får då ladda upp till 900 kWh/mån. När du nått taket betalar du 1.80 kr/kWh för destinationsladdning (AC) och 3.80 kr/kWh för snabbladdning (DC). Du har ingen bindningstid, men en uppsägningstid på 60 dagar, och kan ladda på alla våra publika laddstationer i Sverige.

InCharge

Vattenfalls nätverk heter InCharge som också fungerar med E.ONs laddstationer. Kräver app för laddning.

Priser: 3.00 kr/kWh (AC)

(DC) 50 kW – 2.40 kr/minut

(DC) 51-120 kW 4.50 kr/kWh.

E.ON

Laddar du på E.ON så har vi följande priser. Med kontokort / kreditkort så är laddningen 20% dyrare.

Priser: 3.00 kr/kWh (AC)

DC <50 kW 3.95-5.95 kr/kWh

DC 51-350 kW 5.25 kr/kWh

Laddar du på E.ON med kreditkort och betalar 6.30 kr/kWh och bilen drar 2.5 kW/mil så blir ditt pris 15.75 kr/mil för den körningen. Bra att undvika om man har möjlighet. (= Porsche)

Slutsatsen är att om man skall köra långt och behöver si elbil så måste man kolla upp läget då priset 3.00 kr/kwh kan man ha på vissa ställen och 8.70 kr/kWh på andra ställen. På några ställen kan man lagra snabbt och på andra så tar det tid. Mycket funderande…

Lite prisstatistik om du laddar dina 2500 mil hemma till fullo eller i olika procent

Antal mil / årLaddpris hemmaLaddpris borta100% laddning hemma90% laddning hemma75% laddning hemma50% laddning hemma
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh3.00 kr/kWh10 000 kr / år10 500 kr / år11 250 kr / år12 500 kr / år
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh4.00 kr/kWh10 000 kr / år11 000 kr / år12 500 kr / år15 000 kr / år
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh5.00 kr/kWh10 000 kr / år11 500 kr / år13 750 kr / år17 500 kr / år
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh6.00 kr/kWh10 000 kr / år12 000 kr / år15 000 kr / år20 000 kr / år
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh7.00 kr/kWh10 000 kr / år12 500 kr / år16 250 kr / år22 500 kr / år
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh8.00 kr/kWh10 000 kr / år13 000 kr / år17 500 kr / år25 000 kr / år
2500 mil (2 kWh/mil)2.00 kr/kWh9.00 kr/kWh10 000 kr / år13 500 kr / år18 750 kr / år27 500 kr / år

I detta exempel så är det en skillnad på 17 500 kr / år om man laddar till fullo hemma eller om man laddar för 9 kr/kWh i 50% av sina laddningar borta.

Frågan är om du skall köra för 4 kr/mil eller för 11 kr/mil som det blir i det värsta exemplet.

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: