Regeringen svajar med bonus/malus systemet

Publicerat den 14 september, 2021 av mikaeljohanssonlund

Det är inte lätt att hänga med i svängarna när det gäller klimatpolitiken och bonus (förtjänst) eller malus (förlust). Hela tiden så skall det ändras och det blir detsamma de närmaste 3 åren då bidragen gradvis dras ner och skatterna på avgasbilar ökar. Hybriderna kommer drabas hårdast framöver.

Det är svårt att förstå att politikerna inte kan komma överens om en plan som skall gälla många år framåt. Istället skall man ändra och ändra det regelverk som finns.2013 infördes det en 5-årig skattebefrielse för alla elbilar (Helel och Hybrid).

1:e juli 2018 infördes bonus/malus systemet. Ett system för att gynna avgasfria bilar och fordon.

Malusreglerna

Grundbeloppet är 360 kronor per år och ska betalas för alla fordon som omfattas av malus.

Koldioxidbeloppet för fordon som tagits i trafik första gången

Mellan den 1 juli 2018 och den 31 mars 2021:

82 kronor per gram om fordonet släpper ut över 95 och upp till och med 140 gram koldioxid per kilometer.
107 kronor per gram om fordonet släpper ut över 140 gram per kilometer.

Den 1 april 2021 eller senare:

107 kronor per gram om fordonet släpper ut över 90 och upp till och med 130 gram koldioxid per kilometer.
132 kronor per gram om fordonet släpper ut över 130 gram per kilometer.

Miljötillägget är 250 kronor per år och betalas för dieseldrivna fordon.

Bränsletillägget betalas också för dieseldrivna fordon. Det beräknar man genom att ta det totala antalet gram koldioxid som fordonet släpper ut per kilometer vid blandad körning och multiplicera det med 13,52.

För rena elbilar och vätgasbilar med nollutsläpp är den högsta möjliga bonusen

70 000 kronor om bilen är tagen i trafik den 1 april 2021 eller senare

60 000 kronor om bilen är tagen i trafik före den 1 april 2021.

Nu har riktlinjerna kommit också för framtiden där man från och med 2022 kommer införa ett högsta pris där man kan få bonus för nyköp på 700 000 kr. Alla elbilar över 700 000 kr kommer få 0 kr i bonus.

Under 2022 gäller också bonus på 70 000 kr för elbil utan koldioxidutsläpp.

Gränsen för att erhålla bonus vid avgasbilar sjunker från 60 gram CO2/km till 50 g.

Under 2023 kommer nästa ändring.

Ny elbil kan max få 50 000 kr ocg CO2-g/km sänks till 30 g.

Den stora förändringen sker dock på hybridbilarna som regeringen bidrar maximalt med 45 000 kr år 2021, 20 000 maximalt 2022 och 10 000 kr maximalt 2023. En kraftig sänkning som inte gynnar övergången.

Kontentan av dessa ändringar är att du framöver måste köpa en elbil som kostar under 700 000 kr, vilket ger dig 70 000 kr (innan 2023) vilket maximalt motsvarar 10% av totalpriset.

Kan Sverige inte göra detta lite lättare och visa oss bilister vilken väg vi skall välja?

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!