Batteriutvecklingen för Tesla model S

Drömbilen i form av Tesla model S Plaid är nu påväg. Enligt de sista uppgifterna så skall Elon Musk ha en första leverans den 3:e juni och kommer ha en liten presentation kring den nya-gamla modellen.

På sociala medier framkommer att många har fått meddelande om att deras beställda bilar kommer att levereras den närmaste tiden.

Den intressantaste delen som nu skall släppas är förstås det nya batteripaketet som kräver en helt ny design och en helt ny kylning. Vi får hoppas på att de lyckas hitta en hållbar lösning på första försöket så att detta kan bli en teknik som sedan kommer att fungera också på de nya modell Y bilarna från Berlin.

Leveranser av modell S och X har nu stått still sedan årsskiftet och Tesla har byggt om sin produktionslinje för denna nya serie. Samma utsida men helt nytt på insidan.

De nya batteriet har diameter 46 mm x höjd 80 mm istället för som tidigare då hade Tesla storleken 18 mm x 65 mm. Det är inte så många biltillvarkare som satsar på standard runda batterier utan de flesta nya bilar bygger på platta packade battericeller.

Det känns inte så dramatiskt, men det stora är att kylningen som tidigare var placerat runt batterierna i band kommer nu vara placerat under. Anledningen är att batteriet nu fungerar som en kortsträcka av energi tömning från toppen till botten medan tidigare batteris energitömning snurrade runt hela batteriet och genererade mycket värme.

De nya batterierna kommer vara effektivare och energitätare men samtidigt lättare att kyla.

Skall vi syna historien för batteriutvecklingen kort för modell S:

2009 visades denna bil upp på Frankfurts bilmässa för första gången.

2012 så släppte Tesla sin första version av denna modell i USA. En elbil som byggde på Panasonics standardbatterier 18650 och i sin helhet innehöll mycket nyheter som världen inte skådat. 85 kWh batteripack, Over-The-Air uppdateringar av programvara med både 3G uppkoppling och WiFi möjligheter. En enda stor iPad-bil.

2013 så kom bilen till Europa och Sverige. Samma uppbyggnad men mer mycket uppdateringar löpande som gjort bilen bättre hela tiden.

2014 (Våren) Så byggdes och levererades våran Vitnos till första ägaren i Göteborg med energimängden 85 kilo Watttimmar.

2014 (Hösten) Då kom en ny modell ut med autopilot (version 1) och nu släpptes 4-hjulsdrift. Stabilare körning med 2 motorer, en fram och en bak.

2015 Nya batterier kom och gick! 40 (Kom aldrig till Sverige), 60 och 85 blev istället 70 och 90.

2016 april så togs den svarta nosen bort och man gjorde en facelift. Nu kom andra generationen av autopilot och man släppte 100 kWh batteriet. Ett batteri som då klarade 50 mil körning.

2017 så lanserades modell X med 75 kWh batteri eller 100 kWh batteri. Tesla slutade med 2 hjulsdrift och satsade bara på 4-hjulsdrift. (Dual drive = D)

2018 Nu introducerades media kontrollen MCU2 med möjlighet till spel, youtube och netflix.

2019 Nu togs alla batterialternativ bort då modell 3 nu börjat produceras så begränsade man till att bara producera 100 kWh med 4-hjulsdrift för S och X.

2020 Genom att byta till effektivare motorer och uppgradering av 100 kWh så kunde man få upp EPA värdet för bilen till 65 mil. Batteriet (och bilens märke) döptes om till ”Long-range”. Lagom till att detta infördes så presenterade man på ”Batteridagen” under hösten 2020 ett helt nytt betterikoncept.

2021 Ingen produktion av S och X från januari till juni.

2021 3:e juni så lanseras den nya Tesla modell S med helt nytt batteri och uppbyggnad av bilen.

Vi ser fram emot fortsättningen av batteriutvecklingen som ligger till grund för framtidens övergång till elbilar.


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: