Nu kan du hämta loggar från ”Svarta Lådan” i Teslas Bilar!

Redan på min gamla SAAB 9-5 så köpte jag min första nätverks hotspot med knytning till ODB-II. Jag hade lite felrapporter som jag ville kunna förstå och fixa. Denna standard fångar alla rapporterade fel och används alltid på verkstaden och ibland på bilbesiktningen för att syna statusen.

Eftersom min kontakt skapade ett nätverk och hade en IP adress så var det enkelt att installera programvara på telefonen och direkt fånga status på bilen. Enkelt! Detta kan man göra på alla bilar inklusive Tesla.

Först ut med ODB-II var Volkswagen 1969. När myndigheterna i Kalifornien 1994 ställde krav på emissionerna från bensinmotorer, så föreskrev man att varje ny bil skulle förses med ett standardiserat uttag OBD-II, så att myndigheter och polis skulle kunna kontrollera avgasutsläppen. 1996 utvidgades standarden att gälla hela USA.

Men dagens ämne är inte ODB-II utan EDR vilket är bilens motsvarighet till flygindustrins svarta låda. Efter en krasch så kan man ”ganska” enkelt hämta ut en rapportfil från bilen. Detta hämtar man från RCM enheten.

Du behöver dock lite utrustning i form av kablar som du skall installera i kontakter (se bild nedan) under instrumentbrädan.

Du kan koppla in en Windows PC (Fungerar inte för andra operativsystem) och hämta ut en rapport efter installerat programvara från Tesla.

Rapporten sparas från ”EDR Retreival” som en fil. Denna fil läses in av detta program ovan (se huvudbild) och ger en lång rapport där man kan få ut intressant och viktig data:

  • Dataelementdefinitioner
  • Antal händelser
  • Tiden från händelse 1 till 2
  • Fordonsidentifieringsnummer (VIN)
  • Hämtningsdatum
  • Hämtning av användarkommentarer
  • Hämtning av programinformation
  • EDR-rapportinformation
  • Rapport begärd av
  • Rapportdatum
  • Tändningscykel vid hämtning
  • Maximalt Delta-V, längsgående / lateralt (km / h)
  • Time to Maximum Delta-V, Longitudinal / Lateral (ms)
  • Tändningscykel vid evenemanget
  • Airbag Warning Lamp Status
  • Säkerhetsbältesstatus för förare / passagerare
  • Passagerarklassificering i främre passagerarsätet
  • Förarsätets position
  • Komplett fil inspelad
  • Distributionsöversikt
  • Tidsseriedata
  • Fordonshastighet
  • Gaspedal läge (%)
  • Bakre motorvarvtal (varv per minut)
  • Servicebroms
  • Rattvinkel (grader)
  • Stabilitets kontroll
  • ABS-aktivitet
  • Längsgående / lateral Delta-V-data
  • Längsgående och laterala tidsserier Acceleration data
  • Rullvinkel
  • Serie nummer Hexadecimala data

Alla inställningar på vinklar, ABS, rörelser och accelerationer samt hjulvinklar. Allt för att kunna fånga vad som hände innan krasch. Data sammanställs i en PDF rapport på många sidor där man kan syna vad som hände precis innan en sammanstötning.

Ett exempel från en testrapport!

Vill du ha hjälp med att analysera din Tesla och vad som hände efter krasch eller krock så köp utrustning samt hämta hem programvara från Tesla. Allt supportas av:

Om inte din bil brinner upp vilket hände nyligen i Texas så kan denna data hjälpa utredarna med vem som orsakade kraschen. Mycket skriverier om FSD full-self-driving funktionerna. Det är inte konstigt. Om man vill skapa en bil som kör fram i trafik och skall göra detta på ett säkert sätt både för de som sitter i bilen men framförallt för de som vistas runt bilen så är det 110% kvalitet och funktioner som krävs.

Det finns inte utrymme för misstag från Tesla om detta skall lyckas. T.o.m. om någon sätter sig i baksätet så skall bilen klara att väja från hinder. Tillbaka till ritbordet och minska hastigheten till 10% om man inte beter sig i trafiken (Godkänn inga experimenterade förare). All teknik existerar i bilen så det är bara att känna av och agera!

Jag är förfärad över beteendet hos alla Tesla ägare som alla på YouTube skall testa allt! Ta det lugnt och använd bilen som man ska, från A till B.

Läs Tesla Club Swedens artikel om kraschen i Texas


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: