Ionitys priser spridda på facebook

De europeiska bilbolagen som expanderar i rask takt över hela Europa fick en chock då det på en Engelsk laddstation dök upp hutlösa priser på skärmen. Nu har Ionity lagt ut samma uppgifter på sin hemsida. Ett skandalöst pris för ”billig” el.

Bolaget Ionity bildades av biltillverkarna Audi, BMW, Daimler, Ford, Porsche och Volkswagen för att bygga ett europatäckande nätverk av snabbladdstationer. Idag så kan man ladda sin bil på dessa tillgängliga stationer för 80 kr/tillfälle oberoende på hur mycket man vill ladda. Det finns också en månadsavgift enligt nedan.

Informationen som jag hämtat på Audis hemsida ger dessa uppgifter:

Audi ionity priserHär ser vi siffror hos konkurrenterna, Bee och Park&Charge, på 8.10 kr/kWh. Dessa priser ligger väldigt nära de som dök upp på nätet (Se nedan). Teslas motsvarghet är 2.59 kr/kWh idag. Som ni ser så står det 80 kr/laddning och då kan man köra upp till 150 kW effekt. Notera att typen ”Transit” betyder en årsavgift på 2400 kr också.

Så laddar man mindre än 31 kWh så lönar det sig att ladda på Tesla och ovan så lönar det sig att ladda på Ionity just nu!

De uppgifter som dök upp hos Ionity var på hemsidan:

Ionity_priser_frågetecken_2020_hemsida

Frågan är om Ionity försöker hålla samma prisnivå som Bee eller om de vill kunna konkurrera med billigare erbjudanden?

Dessa priser skall röra bilar som inte är Audi, BMW, Daimler, Ford, Porsche och Volkswagen. Vilket idag är konkurrenterna utanför Europa och Volvo. Noterad prisnivå för dessa tyska bilar skall bli 3.50 kr/kWh på Ionity enligt ”Bilägarna”.

Räknar man på detta så ligger det till så att en mil kostar normalt 2 kWh laddning. Då skulle priset att köra en mil på el bli 17.40 kr/mil. Laddar man hemma så ligger normalpriset på 1.50 kr/kWh och då skulle man köra på 3 kr/mil. Laddar man en tysk elbil så blir priset 7 kr/mil.

Ett extremt men inte orealistiskt exempel om man kör långt och som i mitt fall har 85 kWhs batteri. Man behöver ladda och man tvingas ladda 60 kWh så blir priset totalt 60 x 8.70 = 696 kr och då kan man köra 30 mil. Enligt denna nya infon så blir det inte någon månadsavgiften på 199 kr (No hidden cost). Detta leder till att om man kör långt en gång per månad så blir priset 696 kr för ett laddtillfälle. Kör man upp och ned till Stockholm så får man ladda 5-6 ggr. Huu! Samma laddning hemma blir 90 kr/tillfälle.

Dessa prisnivåer bygger på att man skall ”straffas” om man vill ladda mycket på dessa publika platser och om man kör långa sträckor och behöver ladda på publika laddplatser längst vägen. Straffet kommer hamna på de elbilar som kommer utanför den tyska svären.

Ionity status januari 2020:

Ionity-laddstationer jan-2020

Går branschen mot dessa priser så förlängs övergången emot eldrift och drivmedel med bensin och diesel blir kvar under längre tid. Är det lönsamheten som styr detta eller är det oljeindustrin som försöker sätta käppar i hjulen för elbilarna?

Ni noterade väl att några städer i Italien i dagarna förbjöd ”Diesel”-bilar helt och hållet p.g.a. att det var för mycket smog. Inte bra att vi fortsätter tvingas köpa diesel då detta är billigast i Sverige. Se på Taxiverksamheten som nästan uteslutande använder diesel…

Det är skönt att Vitnos har livstids gratis laddning!

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny bil via referral-kod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: